德國鐵路仍使用 30 年前的 Windows 3.11 系統

德國鐵路仍使用 30 年前的 Windows 3.11 系統 3

根據 Tom’s Hardware 報導,德國一家鐵路公司近日發布了一個招聘廣告,是有關於尋找一位 Windows 3.11 的管理員,這個招聘條件讓許多人感到驚訝,因為 Windows 3.11 是一個已經 30 年歷史的舊作業系統,早已停止支援和更新,為什麼德國鐵路還要使用這麼老舊的系統呢?

德國鐵路仍使用 30 年前的 Windows 3.11 系統 5

Windows 3.11 的特色和用途

德國鐵路仍使用 30 年前的 Windows 3.11 系統 7

Windows 3.11 是微軟在 1992 年推出的一個圖形化作業系統,也被稱為 Windows for Workgroups,因為它具有整合的網路功能,可以讓多台電腦互相連接和共享資源,Windows 3.11 運行在 MS-DOS 的基礎上,需要使用者先啟動 MS-DOS,然後再執行 Windows 3.11,這個系統的硬體需求並不高,只需要一個 386 或以上的處理器,以及 2 MB 或以上的記憶體。

根據招聘廣告的描述,這個 Windows 3.11 的管理員將負責維護和更新一些仍然對鐵路運作至關重要的系統,這些系統使用了 MS-DOS 和 Windows 3.11 的應用程式,其中一個系統是「駕駛室顯示系統」,它可以在高速和區域列車的駕駛室中,向駕駛員即時顯示最重要的技術數據。

老舊系統的優缺點

使用這麼老舊的系統,可能會讓人擔心其安全性和效能,但也有一些原因可以解釋為什麼德國鐵路還堅持使用它們。

一方面,這些系統可能是在一個非常封閉和嚴格控制的環境中運行,與外界的風險很小,另一方面,這些系統可能是按照「如果沒壞,就不要修」的原則,因為它們已經經過長時間的測試和驗證,證明了其穩定性和可靠性,如果要更換新的系統,可能會帶來更多的成本和風險。

當然,使用老舊系統也有一些缺點,例如缺乏支援和更新,難以與新的技術和設備兼容,以及無法滿足現代的安全和效能標準,因此德國鐵路可能需要在未來進行系統的升級或替換,以適應新的需求和挑戰。

老舊系統的趣聞

德國鐵路並不是唯一一個仍然使用老舊系統的例子,事實上,許多重要的任務關鍵系統都依賴於一些已經過時的軟硬體。

例如,日本政府直到最近才停止使用軟碟機,因為一些法律規定了必須使用這種儲存媒介,另外一些電腦愛好者還在購買和超頻基於英特爾 8088 處理器的電腦,並在其上運行 MS-DOS 和 Windows 3.11,以追求復古的體驗和樂趣。

延伸閱讀:Microsoft Graveyard(微軟墳場):追蹤微軟已終止或即將終止服務的有趣網站

【文章在 2024-01-30 更新過內容】

歡迎免費訂閱Google 新聞」、「RSS」、追蹤Facebook」、「Instagram」、「YouTube」、「Dcard」、「TikTok」或加入討論社團」,並且可以透過「小額贊助」方式支持本站所有媒體持續營運!

返回頂端